Βαρύ το τίμημα για Μητσοτάκη… λόγω Γεραπετρίτη
Πολύ ακριβά φαίνεται πως έχουν κοστίσει στην κυβέρνηση Μητσοτάκη οι κόκκινες γραμμές και οι κινήσεις της Τουρκίας σε σχέση με τη Γαλάζια Πατρίδα.
Ο Έλληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ο οποίος για ακόμη μία φορά ήλθε αντιμέτωπος με τη συμφωνία οριοθέτησης θαλάσσιων ζωνών μεταξύ Τουρκίας και Λιβύης, αλλά και με το ζήτημα της πόντισης του υποθαλάσσιου καλωδίου, που θα ενώνει ηλεκτρικά την Κύπρο με την Ελλάδα, είναι αποδέκτης έντονης κριτικής για τους χειρισμούς του υπουργού Εξωτερικών Γιώργου Γεραπετρίτη στη διπλωματική κονίστρα.
Τι αναφέρει η κοινή γνώμη
Ειδικότερα, σύμφωνα με δημοσκόπηση της MRB που δημοσιεύθηκε την 1η Νοεμβρίου, το 17,9% των ερωτηθέντων εκτιμά ότι η Ελλάδα θα πρέπει πρώτα να καταλήξει σε συμφωνία με την Τουρκία και στη συνέχεια να προχωρήσει στις εργασίες πόντισης του καλωδίου.
Το 5% των συμμετεχόντων δεν επέλεξε καμία από τις δύο προτεινόμενες απαντήσεις, ενώ το 3,2% δεν εξέφρασε άποψη.
Δημοσκόπηση της εταιρείας Pulse, η οποία πραγματοποιήθηκε από τις 13 έως τις 15 Σεπτεμβρίου 2026 σε δείγμα 1.106 ατόμων, έδειξε ότι το 54% των ερωτηθέντων δήλωσε πως ανησυχεί «αρκετά» ή «πολύ» για τις ελληνοτουρκικές σχέσεις.
Σε άλλη δημοσκόπηση, την οποία διενήργησε η ALCO τον Σεπτέμβριο, το 51% των Ελλήνων εξέφρασε ανησυχία για το ενδεχόμενο ενός στρατιωτικού επεισοδίου με την Τουρκία.
Παράλληλα, σε έρευνα της GPO, η οποία δημοσιεύθηκε τον Φεβρουάριο του 2026, το 76,4% των συμμετεχόντων δήλωσε ότι θεωρεί την Τουρκία απειλή για την Ελλάδα.
Στην ίδια δημοσκόπηση, το 59,7% αξιολόγησε αρνητικά τις επιδόσεις της κυβέρνησης Μητσοτάκη στον τομέα της εξωτερικής πολιτικής, ενώ το 38,9% εξέφρασε θετική άποψη.
Από την πλευρά της, έρευνα της MRB Hellas εξέτασε το ενδεχόμενο μια πιθανή ένταση με την Τουρκία, με αφορμή το έργο του υποθαλάσσιου καλωδίου, να κλιμακωθεί σε κρίση ανάλογη με εκείνη των Ιμίων το 1996.
Το 59,5% των συμμετεχόντων έκρινε πιθανό ένα τέτοιο ενδεχόμενο.
Σύμφωνα με τα ευρήματα της έρευνας, το 65,6% των ερωτηθέντων χαρακτήρισε «διστακτική» τη στάση της κυβέρνησης Μητσοτάκη απέναντι στο έργο του καλωδίου, ενώ το 23,4% εκτίμησε ότι η κυβέρνηση ενεργεί με αποφασιστικότητα.
Σε περίπτωση που το έργο του καλωδίου δεν υλοποιηθεί, το 39,8% των συμμετεχόντων αποδίδει την ευθύνη στην ελληνική κυβέρνηση, ενώ το 28,3% στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Επιπλέον, το 55% των Ελλήνων δήλωσε ότι δεν εγκρίνει την πολιτική της κυβέρνησης απέναντι στην Τουρκία, ενώ το 36% εξέφρασε την υποστήριξή του.
Το Τουρκολιβυκό Σύμφωνο
Υπενθυμίζεται πως ο Έλληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, όπως συνηθίζει, πράττοντας πολύ λίγα πολύ καθυστερημένα, αναφέρθηκε στη συμφωνία οριοθέτησης θαλάσσιων ζωνών μεταξύ Τουρκίας και Λιβύης κατά τη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου στις 2 Νοεμβρίου.
Απέρριψε τις τουρκικές θέσεις σχετικά με τη θαλάσσια δικαιοδοσία, όπως αυτές απορρέουν από τη συμφωνία Τουρκίας – Λιβύης.
Ειδικότερα, δήλωσε: «Οι αυθαίρετοι ισχυρισμοί που παραβιάζουν το Δίκαιο της Θάλασσας δεν έχουν καμία ισχύ.
Δεν δημιουργούν τετελεσμένα και δεν ανατρέπουν τους εθνικούς μας σχεδιασμούς».
Από την άλλη, οι πρώην πρωθυπουργοί της Ελλάδας, Αντώνης Σαμαράς και Κώστας Καραμανλής, άσκησαν κριτική στην κυβέρνηση για τις εξελίξεις που σχετίζονται με τη συμφωνία οριοθέτησης θαλάσσιων ζωνών μεταξύ Τουρκίας και Λιβύης.
Ο Αντώνης Σαμαράς, ασκώντας δριμεία κριτική στην κυβέρνηση Μητσοτάκη, έχει δηλώσει πολλάκις χαρακτηριστικά: «Η Λιβύη είναι ο ορισμός της αποτυχίας».
To υποθαλάσσιο καλώδιο
Το ζήτημα της πόντισης των υποθαλάσσιων καλωδίων, το οποίο βρίσκεται στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης μεταξύ Τουρκίας και Ελλάδας, είχε απασχολήσει και στο παρελθόν την επικαιρότητα, με αφορμή την απόφαση του πληρώματος του ελληνικού ερευνητικού σκάφους «Αιγαίον».
Συγκεκριμένα, το πλήρωμα του πλοίου, το οποίο ανήκει στο Ελληνικό Κέντρο Θαλάσσιων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ), αρνήθηκε να συμμετάσχει στην ερευνητική αποστολή για τις διαδρομές που συνδέουν την Κρήτη με το Ισραήλ και τη Νότια Κύπρο με το Ισραήλ, επικαλούμενο λόγους ασφαλείας.
Τα ναυτικά συνδικάτα PEMEN και STEFENSON τάχθηκαν στο πλευρό του πληρώματος, κατηγορώντας την κυβέρνηση ότι θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των ναυτικών.
Την ίδια στιγμή, η Γαλλία επιδιώκει να επανεξετάσει τις εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο, μετά την επικύρωση, στις 20 Οκτωβρίου, από τη Βουλή των Αντιπροσώπων της Λιβύης, της συμφωνίας θαλάσσιας οριοθέτησης του 2019 με την Τουρκία.
Όπως αναφέρεται, η γαλλική κυβέρνηση ζήτησε την αναβολή του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Great Sea Interconnector (GSI), το οποίο προβλέπεται να συνδέσει την Ελλάδα, την Κυπριακή Δημοκρατία και το Ισραήλ.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η ελληνική κυβέρνηση φέρεται να διαφώνησε με το γαλλικό αίτημα.
www.bankingnews.gr
Ο Έλληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ο οποίος για ακόμη μία φορά ήλθε αντιμέτωπος με τη συμφωνία οριοθέτησης θαλάσσιων ζωνών μεταξύ Τουρκίας και Λιβύης, αλλά και με το ζήτημα της πόντισης του υποθαλάσσιου καλωδίου, που θα ενώνει ηλεκτρικά την Κύπρο με την Ελλάδα, είναι αποδέκτης έντονης κριτικής για τους χειρισμούς του υπουργού Εξωτερικών Γιώργου Γεραπετρίτη στη διπλωματική κονίστρα.
Τι αναφέρει η κοινή γνώμη
Ειδικότερα, σύμφωνα με δημοσκόπηση της MRB που δημοσιεύθηκε την 1η Νοεμβρίου, το 17,9% των ερωτηθέντων εκτιμά ότι η Ελλάδα θα πρέπει πρώτα να καταλήξει σε συμφωνία με την Τουρκία και στη συνέχεια να προχωρήσει στις εργασίες πόντισης του καλωδίου.
Το 5% των συμμετεχόντων δεν επέλεξε καμία από τις δύο προτεινόμενες απαντήσεις, ενώ το 3,2% δεν εξέφρασε άποψη.
Δημοσκόπηση της εταιρείας Pulse, η οποία πραγματοποιήθηκε από τις 13 έως τις 15 Σεπτεμβρίου 2026 σε δείγμα 1.106 ατόμων, έδειξε ότι το 54% των ερωτηθέντων δήλωσε πως ανησυχεί «αρκετά» ή «πολύ» για τις ελληνοτουρκικές σχέσεις.
Σε άλλη δημοσκόπηση, την οποία διενήργησε η ALCO τον Σεπτέμβριο, το 51% των Ελλήνων εξέφρασε ανησυχία για το ενδεχόμενο ενός στρατιωτικού επεισοδίου με την Τουρκία.
Παράλληλα, σε έρευνα της GPO, η οποία δημοσιεύθηκε τον Φεβρουάριο του 2026, το 76,4% των συμμετεχόντων δήλωσε ότι θεωρεί την Τουρκία απειλή για την Ελλάδα.
Στην ίδια δημοσκόπηση, το 59,7% αξιολόγησε αρνητικά τις επιδόσεις της κυβέρνησης Μητσοτάκη στον τομέα της εξωτερικής πολιτικής, ενώ το 38,9% εξέφρασε θετική άποψη.
Από την πλευρά της, έρευνα της MRB Hellas εξέτασε το ενδεχόμενο μια πιθανή ένταση με την Τουρκία, με αφορμή το έργο του υποθαλάσσιου καλωδίου, να κλιμακωθεί σε κρίση ανάλογη με εκείνη των Ιμίων το 1996.
Το 59,5% των συμμετεχόντων έκρινε πιθανό ένα τέτοιο ενδεχόμενο.
Σύμφωνα με τα ευρήματα της έρευνας, το 65,6% των ερωτηθέντων χαρακτήρισε «διστακτική» τη στάση της κυβέρνησης Μητσοτάκη απέναντι στο έργο του καλωδίου, ενώ το 23,4% εκτίμησε ότι η κυβέρνηση ενεργεί με αποφασιστικότητα.
Σε περίπτωση που το έργο του καλωδίου δεν υλοποιηθεί, το 39,8% των συμμετεχόντων αποδίδει την ευθύνη στην ελληνική κυβέρνηση, ενώ το 28,3% στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Επιπλέον, το 55% των Ελλήνων δήλωσε ότι δεν εγκρίνει την πολιτική της κυβέρνησης απέναντι στην Τουρκία, ενώ το 36% εξέφρασε την υποστήριξή του.
Το Τουρκολιβυκό Σύμφωνο
Υπενθυμίζεται πως ο Έλληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, όπως συνηθίζει, πράττοντας πολύ λίγα πολύ καθυστερημένα, αναφέρθηκε στη συμφωνία οριοθέτησης θαλάσσιων ζωνών μεταξύ Τουρκίας και Λιβύης κατά τη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου στις 2 Νοεμβρίου.
Απέρριψε τις τουρκικές θέσεις σχετικά με τη θαλάσσια δικαιοδοσία, όπως αυτές απορρέουν από τη συμφωνία Τουρκίας – Λιβύης.
Ειδικότερα, δήλωσε: «Οι αυθαίρετοι ισχυρισμοί που παραβιάζουν το Δίκαιο της Θάλασσας δεν έχουν καμία ισχύ.
Δεν δημιουργούν τετελεσμένα και δεν ανατρέπουν τους εθνικούς μας σχεδιασμούς».
Από την άλλη, οι πρώην πρωθυπουργοί της Ελλάδας, Αντώνης Σαμαράς και Κώστας Καραμανλής, άσκησαν κριτική στην κυβέρνηση για τις εξελίξεις που σχετίζονται με τη συμφωνία οριοθέτησης θαλάσσιων ζωνών μεταξύ Τουρκίας και Λιβύης.
Ο Αντώνης Σαμαράς, ασκώντας δριμεία κριτική στην κυβέρνηση Μητσοτάκη, έχει δηλώσει πολλάκις χαρακτηριστικά: «Η Λιβύη είναι ο ορισμός της αποτυχίας».
To υποθαλάσσιο καλώδιο
Το ζήτημα της πόντισης των υποθαλάσσιων καλωδίων, το οποίο βρίσκεται στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης μεταξύ Τουρκίας και Ελλάδας, είχε απασχολήσει και στο παρελθόν την επικαιρότητα, με αφορμή την απόφαση του πληρώματος του ελληνικού ερευνητικού σκάφους «Αιγαίον».
Συγκεκριμένα, το πλήρωμα του πλοίου, το οποίο ανήκει στο Ελληνικό Κέντρο Θαλάσσιων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ), αρνήθηκε να συμμετάσχει στην ερευνητική αποστολή για τις διαδρομές που συνδέουν την Κρήτη με το Ισραήλ και τη Νότια Κύπρο με το Ισραήλ, επικαλούμενο λόγους ασφαλείας.
Τα ναυτικά συνδικάτα PEMEN και STEFENSON τάχθηκαν στο πλευρό του πληρώματος, κατηγορώντας την κυβέρνηση ότι θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των ναυτικών.
Την ίδια στιγμή, η Γαλλία επιδιώκει να επανεξετάσει τις εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο, μετά την επικύρωση, στις 20 Οκτωβρίου, από τη Βουλή των Αντιπροσώπων της Λιβύης, της συμφωνίας θαλάσσιας οριοθέτησης του 2019 με την Τουρκία.
Όπως αναφέρεται, η γαλλική κυβέρνηση ζήτησε την αναβολή του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Great Sea Interconnector (GSI), το οποίο προβλέπεται να συνδέσει την Ελλάδα, την Κυπριακή Δημοκρατία και το Ισραήλ.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η ελληνική κυβέρνηση φέρεται να διαφώνησε με το γαλλικό αίτημα.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών